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xsyb.ybzhan.cn仪表网旗下安科瑞 师晴晴
摘要：随着城市的发展，较多城市的轨道交通选择修建地下式车辆段（或停车场），即车辆段（或停车场）位于地下或设置有上盖（上盖上再做物业开发）。为了给工作人员提供良好的工作环境、给设备提供良好的工作环境以及保障电气火灾消防需求，会设置大量的排风机和排烟风机，因此需要确保可以对风机进行可靠的保护及控制。本文结合安科瑞ARD2F智能型电动机保护器在广州地铁7号线益丰停车场西延顺德段1的实际应用，阐述了智能型电动机保护器产品的特点及其智能化保护、测量、控制和通讯等，供工程设计中参考
关键词：轨道交通、停车场、风机、保护
项目概述：
广州地铁7号线西延顺德段东起于一期的广州南站，向西延伸至佛山市顺德区美的大道站，线路全长约13.4公里，共设8座车站，设益丰停车场1座。线路将串联起广佛两地的城市轨道交通线网，进一步扩大广州、佛山的沟通与交互范围，对于推动粤港澳大湾区城市轨道交通网络的互联互通有重要意义。
益丰停车场位于潭洲水道西南侧，规划益丰路西侧地块。停车场建成后，除了给地铁列车提供停靠功能外，益丰停车场还兼顾列车日常维护、列车维修和列车中转功能，是整个广州地铁7号线西延顺德段项目的重要组成部分。
图1/2 益丰停车场内部结构
项目需求：
地下停车场、地下管廊的场所对通风、排烟等有着较高的要求，因此内部电机设备以风机、风阀为主。以该停车场为例，变电所内共设置排风机7台，排风/排烟风机4台，运转楼设置48台排风机，10台排风/排烟风机，32只电动风阀。本停车场对风机风阀的控制级数较高，控制工艺复杂，项目需求如下：
1) 在负载设备就地按钮箱设置“就地/远方”、在环控电控柜设置“环控/BAS”控制方式，能够实现机旁就地、环控柜、BAS系统三级控制；
2) 对部分双速风机应能实现双速控制，并能区分高低速状态，对电机进行必要的保护；
3) 能够将运行电流、运行状态、控制位置、故障信息等信息通过通讯上传至后台系统，实现在线控制、在线监视。
该项目选用了安科瑞ARD2F智能电动机保护器，每台风机配套一台电动机保护器，在实现风机的保护及复杂的控制逻辑的同时，将各类电力参数、运行状态等信息通过网关将上传至系统后台，便于维护人员对停车场内各风机、风阀进行在线控制、监视，保障该停车场稳定运行。
图3 现场安装照片
产品介绍
ARD2F系列电动机保护器介绍
ARD2F智能电动机保护器适用于额定电压至660V的低压电动机回路，集保护、测量、控制、通讯、运维于一体。其完善的保护功能确保电动机稳定运行，带有逻辑可编程功能，可以满足多种控制方式。可选配不同通讯模块适应现场通讯需求。
该产品采用分体式结构，由主体、显示单元、互感器组成，可适应各种柜体的安装。
技术参数
技术参数 | 技术指标 | ||
保护器辅助电源 | AC85-265V/DC100-350V | ||
电机额定工作电压 | AC220V / 380V / 660V，50Hz / 60Hz | ||
电动机额定工作电流 | 1 (0.1A-5000A) | 外置电流互感器 | |
5 (0.1A-5000A) | |||
1.6A(0.4A-1.6A) | |||
6.3A（1.6A-6.3A） | |||
25（6.3A-25A） | |||
100（25A-100A） | |||
250（63A-250A） | |||
800（250A-800A） | |||
继电器输出触点容量 | 阻性负载 | AC250V、10A | |
开关量输入 | 9路无源干结点（可选配有源DC110V、DC220V、AC220V输入） | ||
通讯 | RS485 Modbus_RTU,Profobus_DP协议 | ||
环境 | 工作温度 | -10?C～55?C | |
贮存温度 | -25?C～70?C | ||
相对湿度 | ≤95﹪不结露，无腐蚀性气体 | ||
海拔 | ≤2000m | ||
污染等级 | 3级 | ||
防护等级 | 主体IP20，分体显示模块IP65（安装在柜体面板时） | ||
安装类别 | III级 | ||
功能特点
■ 支持基波和全波电力参数测量（U、I、P、Q、S、PF、F、EP、EQ），电流及电流不平衡度、电流正序、负序、零序分量、电压、三相电压相角、剩余电流。
■ 保护功能包括过载反时限、过载定时限、接地、起动超时、漏电、欠载、断相、堵转、阻塞、短路、溢出、不平衡(电流、电压)、过功率、欠功率、过压、欠压、相序、温度、tE时间、外部故障、起动次数限制、运行时间报警、故障次数报警。
■ 9路可编程DI输入，默认采用内置DC24V电源，也可选择外部有源湿接点。
■ 5路可编程DO输出，满足直接起动，星—三角起动，自耦变压器起动，等多种起动方式，可通过通讯总线实现主站对电动机的遥控“起/停”。
■ 可选抗晃电功能：支持晃电立即再启动、失压重起动。
■ 可选配MODBUS_RTU通讯、PROFIBUS DP通讯，可支持2路通讯接口。
■ 可选配1路DC4-20mA模拟量输出接口，与DCS系统相接，可实现对现场设备的监控。
■ 具有故障记录、起动记录、停车记录、DI变位记录和再起动记录等各类事件记录。
■ 显示界面液晶显示，支持中/英文切换。
结束语：随着电子技术的发展，通过合理的利用智能电动机保护器等智能器件，可以提高轨道交通低压配电的自动化水平，满足自动化控制要求，减少大量的控制硬件线，提高设备的可靠性。
参考文献：
（1）企业微电网设计与应用手册.2020.6
（2）GB 14048.4-2020 《低压开关设备和控制设备第4-1部分：接触器和电动机起动器机电式接触器和电动机起动器(含电动机保护器)》
（3）国标/T 10736-2007 《低压电动机保护器》
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